Elementi MTB Blog - Mountainbike a 360° Gradi

Prima Recensione Shimano MT65 - Ruote SLX

2011-04-23T00:07:00.000-07:00

E' da qualche giorno che ho montato queste ruote (gentilmente offerte dal sito partner www.cv2.it) e anche se non le ho ancora testate a dovere inizio a fare un piccolo bilancio.

Inziamo con il dire che queste ruote, tubeless, fanno parte del nuovo gruppo Mountain Bike SLX.

Spesso l' errore che commette la gente è di paragonarle alle famosissime XT, che pesano 130gr in meno e costano dai 30 ai 50 euro in più.
In realtà queste due coppie di ruote non sono neanche lontanamente paragonabili.
Le ruote XT, benche al sottoscritto non abbiano mai aggradato sono ruote molto ricercate, dalla leggerezza estrema ma che perdono punti in robustezza e flessibilità.

Le MT65 in questione invece sono ruote dal peso dichiarato di 1796gr, in realtà poi rivelatosi di 1801gr con sganci che pesano da soli 121 gr.

La grafica è laserata quindi molto robusta, sobria ed elegante.

I raggi sono a testa dritta, con un ancoraggio incrociato per aumentare durata e rigidità torsionale.

Sia la ruota anteriore che la posteriore hanno 24 raggi.

La qualità costruttiva è veramente elevato in pieno stile shimano. I mozzi sono a coni e sfere è dentro c'è la sua chiavetta per regolarli.

Grazie alla loro grande rigidità sui rilanci sono eccezionali.
Leggere e rigide al punto giusto da non far soffrire la discesa, ma di garantire dei rilanci veramente ottimi, anche sullo sconnesso in salita.

La scorrevolezza sembra elevata anche se a nostro giudizio bisognerà percorre più Km per rodarle un pò.

Silenziosissima la ruota libera.

A nostro avviso un prodotto veramente valido, per chi non guarda molto i fronzoli e le scritte, al pari se non meglio delle famossisime XT ad un prezzo davvero da paura...

Clicca qui per visionare

Ricordo che per tutti i lettori del blog, portale e forum c'è uno speciale sconto del 5% sul sito www.cv2.it

Presto nuove considerazioni con foto riprese sul campo di battaglia!!!

A presto

- Admin -

Nuovi Freni Hayes Prime

2011-04-07T08:29:00.000-07:00

Dopo tanta attesa (annunciati da più di un anno) ecco le prime immagini e pareri dei freni hayes prime.

La prima novità di questi freni è che si adatta la leva con una camma eccentrica in maniera molto semplice e veloce eccone due esempi:

I pistoncini sono da 26mm e risultano abbastanza robusti e spessi.

Il caricamento delle pastiglie avviene finalmente dall' alto cosa che agevola la centratura della pinza.

Il perno che tiene le pastigli ìe unite non ha piccole rondelle che potrete perdere ma un filetto con precaricata alcuna loctite blu, direi pratico e funzionale.

In dotazione vi sono dei dischi flottanti e viti in Titanio, la qualità è davvero eccelsa.

E qui trovate una pesata dei due freni completi di viteria:

Il rilevato è di 862 gr non male per la fascia nei quali si collocano, circa 85 grammi meno del kit shimano xt.

Tre Nuove Gomme In Casa Michelin

2011-04-02T12:21:00.000-07:00

Da sinistra a destra:

Wild Grip'R - pneumatico da Trail con grossi blocchi in mezzo che sono abbastanza vicini per una rotazione veloce, ma abbastanza aperta per liberarsi in fretta dal fango. disegno del battistrada è destinato a coprire una vasta gamma di tipi di percorso e condizioni.

Wild Race'R - diamantini a basso profilo a forma di gradini realizzati per una rapida rotazione sul duro asciutto. I tasselli sono ad un angolo di 45 º rispetto al senso di laminazione, che dice Michelin dà più lamelle e aderenza. Il pneumatico è progettato per essere montato in modo direzionale, con i rilievi di rinforzo tra i tasselli che effettuano una "M" (per Michelin) sul davanti e "W" (per Wild). Il confronto ovvio visivo è di Continental Race King, ecco la differenza: i tasselli al centro sono un po 'più alti, con i bordi smussati e un buco nel mezzo e i tasselli laterali sono molto più alti, Michelin dice che è progettato per aiutare l'angolo del pneumatico rendendolo più aggressivo in salita e su facili carreggiate. Questo è più evidente nell'immagine in alto.

Wild Rock'R - I tasselli laterali sono "a forma di artigli per aiutare la presa quando ci si appoggia sopra, specie in solchi e in curva", e la scanalatura centrale contribuisce a dare stabilità direzionale.

Santa Cruz Ripropone La Blur In Versione Trail

2011-04-02T12:01:00.000-07:00

Grande Novità in casa SC, nasce la nuova Blur TR con un escursione al posteriore pari a 127mm.
In realtà questo telaio ci ricorda molto il vecchio telaio della Blur, che tra l' altro ho posseduto e testato per un bel pò...
Posizionandosi a meta tra la Blur XC e la Blur LT, con questo modello di bici Santa Cruz copre gran parte delle destinazioni con sono 3 modelli.

La Blur XC in carbonio è adatta a chi cerca una bici leggera senza molta escursione con una pedalabilità esagerata.

L' attuale Blur LT è improntata più verso il mondo enduro, e i possessori giurano che sia un piccolo Nomad, se non addirittura meglio

Ora con l' ingresso di questo telaio, interamente in carbonio, Santa Cruz si riappropria del segmento trail bike, definibile anche come escursionismo.
Una bici dalla grandissima comodità e pedalabilità che non ha paura però delle tiscese tecniche e veloci.

Stay Tuned

Tanto per ridere un pò..

2011-04-02T05:34:00.000-07:00

Ora ci facciamo due risate...
Questa mattina Biz per mostrarmi fiero che riusciva a far saltellare la bici perchè "Io ho i CANDY e sono agganciato, mica come te con i flat" ha fatto una bella caduta, proprio divertente (per fortuna niente di rotto, ne lui ne la sua sacra bici).

Però nessuno, ripeto nessuno riuscirà mai ad emulare questo:

Buone Risate :)

Nasce ElementiMTB.COM Blog

2011-04-02T05:04:00.000-07:00

Ciao a tutti ragazzi!

Sarà l' aria della primavera che risveglia in me la sfrenata voglia di Mountain Bike, sarà il giro di questa mattina unito alla voglia di rinnovarsi, ma eccomi a presentarvi un ulteriore novità:

Il Blog Degli ElementiMTB.com

Sperando di farvi cosa gradita inauguro il Blog con questo post che spero sia il prima di una lunga serie!